IrisBus

  Koncern Irisbus se prezentoval autobusy natřenými do modré metalízy. Největším lákadlem na jejich stánek bylo představení nového meziměstského autobusu Crossway a Arway.
  Crossway se vyrábí v několika délkových provedeních - 10,6 ; 12 a 12,8 metrů, Arway potom ve 12 a 12,8 metrů dlouhé verzi. Oba typy autobusů jsou samozřejmě vybaveny motorem, splňující normu Euro IV, Crossway je osazen motorem IVECO Tector 6, Arway pak IVECO Cursor 8. Všechny autobusy jsou vybaveny šesti stupňovou převodovkou, Arway navíc s posilovačem.
Počet míst závisí na uspořádání interiéru, hlavně místa pro kočárek. Maximální obsaditelnost je 59 cestujících, minimální 49. U desetimetrového Crosswaye je to 41 až 45 lidí.
  Dále byl představen autobus Citelis, vyrobený v Annonay. Od českých vozů se ličí hlavně vícebarevným displejem nebo odlišnými sedačkami. K vidění byl též minibus Karosa Daily nebo autokar Karosa Domino.
  Společně s Irisbusem se prezentovala také Škoda se svým modelem 25Tr, určeným pro Bratislavu.

   SOLARIS

Stánek polského výrobce byl pro mnohé zklamáním. Solaris má široké spektrum výrobků, městských i zájezdových, ale Autotec svým významem silně podcenil.

Na stánku byl k nahlédnutí pouze trolejbus Trollino 18 s poněkud nevhodně udělanými polepy. Trolejbus jezdí pod číslem 3801 v Ostravě. Je to jednomotorový vůz (existuje i provedení dvoumotorové) s asynchronním motorem o výkonu 250 kW. Vůz je též vybaven pomocným dieselagregátem o výkonu 100 kW.

Venku pak na CNG jezdilo Urbino 12, kterému body ubíraly tvrdé sedačky (vyloženě dřevo potažené látkou).

   TEDOM

Firma Tedom dříve vyráběla pouze motory a zabývala se energetickými projekty. V uplynulých letech ale přišla s novinkou. Jde o nový autobus Tedom 123 D a Tedom 123 G (D-dieselový, G-plynový). Oba autobusy se od sebe liší pouze typem pohonu.

Skelet je vyroben převážně z nerezové oceli a je vybaven motorem vlastní produkce o výkonu 210 kW a šesti stupňovou převodovkou firmy ZF, která dodala i nápravy. Obsaditelnost autobusu je 90 lidí, z toho 33 sedících. V autobuse je velký počet sedaček v NP části – 14.

V pavilonech brněnského výstaviště se prezentovaly ještě další, převážně zájezdové autobusy různých firem, jako například Man Lion’s Coach, Bova, Volvo, SolBus a další. Ke dvoum Citarům, jezdících na okružní lince se přidalo ještě jedno, ukazované návštěvníkům v pavilonu.

Ostatní